Pseudo-eindheffing op fossiele leaseauto’s: wat betekent dit voor werkgevers?

Vanaf 1 januari 2027 voert de Nederlandse overheid een nieuwe belastingmaatregel in: de pseudo-eindheffing op fossiele leaseauto’s. Deze regeling kan invloed hebben op werkgevers die medewerkers een auto van de zaak aanbieden.

De maatregel is onderdeel van het beleid om de CO₂-uitstoot te verminderen en de overstap naar emissievrije mobiliteit te stimuleren. Voor organisaties met een wagenpark kan dit betekenen dat de kosten van fossiele leaseauto’s aanzienlijk stijgen.

Wat is de pseudo-eindheffing?

De pseudo-eindheffing is een extra belasting voor werkgevers wanneer zij een fossiele personenauto aan een werknemer ter beschikking stellen die ook privé gebruikt mag worden.

De heffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde van de auto per jaar, inclusief btw en bpm. Deze belasting komt bovenop de bestaande bijtelling die werknemers betalen wanneer zij een leaseauto ook privé gebruiken.

Een belangrijk verschil met de bijtelling is dat de pseudo-eindheffing volledig voor rekening van de werkgever komt. De kosten mogen niet worden doorberekend aan de werknemer.

Voor welke auto’s geldt de regeling?

De pseudo-eindheffing geldt voor leaseauto’s met een verbrandingsmotor, zoals:

benzineauto’s
dieselauto’s
hybride auto’s

Volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s vallen niet onder deze regeling. Ook voertuigen die uitsluitend zakelijk worden gebruikt, blijven buiten de pseudo-eindheffing.

Daarnaast wordt woon-werkverkeer voor deze regeling gezien als privégebruik. In de praktijk betekent dit dat de heffing in veel gevallen van toepassing zal zijn wanneer een werknemer een fossiele leaseauto tot zijn of haar beschikking heeft.

Overgangsregeling

Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 al aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling.

Deze voertuigen blijven vrijgesteld van de pseudo-eindheffing tot 17 september 2030. Na deze datum kan de heffing alsnog van toepassing worden, afhankelijk van het beleid op dat moment.

Stap over op elektrisch, bekijk onze voorraad

Wat betekent dit voor werkgevers?

Voor werkgevers met een wagenpark kan de pseudo-eindheffing een duidelijke kostenstijging betekenen.

Bijvoorbeeld: bij een fossiele leaseauto met een cataloguswaarde van €50.000 kan de heffing oplopen tot €6.000 per jaar. Voor organisaties met meerdere leaseauto’s kunnen de extra kosten daardoor snel oplopen.

Veel bedrijven zullen daarom hun mobiliteitsbeleid opnieuw bekijken. Denk bijvoorbeeld aan: